众所周知，引擎声浪在所有汽车品牌中，提供超跑们是纯正纯电中国新闻网副总监最不愿意电动化的。

原因不复杂，法拉第一，利更廉价而高性能的多信电机取代发动机，让那些大排量V8/V10/V12无用武之地。息曝第二，引擎声浪电池很重，提供但却被安装在底部，纯正纯电正好满足乘用车低重心的法拉特点，让电车的利更操控要优于同级别燃油车。

所以，多信中国新闻网副总监兰博基尼、息曝法拉利这些超跑品牌，引擎声浪虽然将纯电车型提上日程，但却迟迟不推出，就是为了能在最后的燃油车时代，再多赚一点利润。

不过，眼看自己燃油跑车的销量不断下滑，作为顶级超跑品牌的法拉利也着急了，即将推出自己首款纯电车型。据法拉利官方披露，这款纯电车型将在2025年底正式推出，并在2026年正式公布价格。而它的卖点不是性能和操控，反而是“引擎声浪”。

据悉，法拉利收集了该品牌历史中拥有最好听声浪的数十款车型，并将它们的声浪通过高精度收音设备收集起来，再由计算机进行统计和挑选，结合高保真音响，模拟出绝佳的引擎声浪。

这些声浪将作为打包程序，安装在纯电法拉利的系统内，当悄无声息的纯电法拉利启动或加速时，这些声浪就会被激活，带给驾驶者极为刺激的感受。

除此以外，法拉利还申请了4电机技术，推测大概率用在首款纯电车型上。要知道，目前法拉利已经攻克了3电机技术，并将其用在了SF90 Stradale车型上，后者是一台混动车型，并非纯电动，但用户的反馈却出奇地好。

所以，4电机系统的加持，可能会让纯电法拉利成为有史以来零百加速最快的法拉利。

那么问题来了，你会为了加速和声浪，花费数百万巨资，购买一台纯电法拉利吗？