作为“国货之光“，有好比亚迪的东西迪安产品不仅国内卖得好，还远销海外这个大家都知道，不卖比亚甘肃隧道新闻网但是国内比亚迪有个好东西只卖国外，国内目前买不着这事儿很多人可能就不知道了，排国这款车就是内迟BYD SHARK皮卡。

不过近期比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体回复网友时明确提到，早上SHARK皮卡迟早会在国内上市。有好

SHARK皮卡到底是东西迪安个什么东西呢？这款车使用了和豹5同源的DMO混动越野平台，比亚迪的不卖比亚混动大家都很熟悉了，主打就是国内一个动力又猛又省油。

具体到SHARK皮卡上，排国其采用了1.5T+双电机的内迟甘肃隧道新闻网动力布局，功率达到430马力，早上百公里加速5.7秒，有好综合续航840公里，牵引重量达到2.5吨，并且还有智能化座舱以及外放电等诸多功能。可以说无论是从工具属性还是玩乐属性上，SHARK皮卡在面对丰田海拉克斯，福特游骑侠等海外同级别对手都有着很大优势。所以SHARK皮卡至今已经远销澳洲、南美、东南亚多个国家和地区，并且在很多地区能够进入细分市场销量前三的位置，但在国内却一直都没有上市。

至于为什么之前不将这款皮卡放在国内销售，虽然比亚迪一直没有明说，但是国内很多厂商其实在皮卡领域都有相同的顾虑，那就是国内将皮卡按照货车管理的特殊情况。15年强制报废+很多地区对皮卡限行导致国内的皮卡市场规模一直较小，且更偏向于工具属性，类似于SHARK这样的中高端皮卡车型很难有用武之地。小编猜测比亚迪应该也是有同样的顾虑。

不过近些年一方面是消费者对于自驾出游、郊野露营的需求被发掘出来，另一方面很多地区开始针对皮卡车型的限制进行松绑，很多人开始将目光投向中高端玩乐型皮卡，长城炮系列车型目前在这个领域可以说是一家独大，除此之外像是奇瑞等国内大厂以及福特等国外大牌也开始布局该领域，比亚迪这个时候拿着SHARK入局，时机可以说是正好。

不过目前关于SHARK皮卡引进国内的消息，也就仅有这么一条回复了，何时引入，定价如何这些目前还尚不可知，不过对于这么一个兼具玩乐与实用属性的车型，只要价格合适，政策再松松绑，我相信会很有市场的。